24.5.2024 Popis stavby: V rámci akce bude řešena rekonstrukce části komunikace mezi železničním viaduktem a obcí Straník.

Oprava vozovky v rámci tohoto stavebního objektu spočívá v profilové frézování tl. 10 - 35 mm a zesílení stávající konstrukce vozovky o 65 – 90 mm položením dvou asfaltových vrstev. V rámci úseku se nachází celkem 5 propustků, které budou rekonstruovány.

23.5.2024 K základním problémům péče o stromy patří možné narušení provozní bezpečnosti. Vznik škody či újmy na zdraví v důsledku pádu stromu není příliš častý, ovšem pokud k němu dojde, reakce veřejnosti bývá často extrémní.

Statické selhání stromů s sebou vždy nese celou řadu problémů a nejasností. Při řešení škod, způsobených padajícím stromem, se často řeší otázka, zda bylo možné zlom či vývrat stromu předem předpokládat, či se jedná o nepředvídatelnou souhru okolností (tzv. „vyšší vliv“).

23.5.2024 Provedené práce do 22.5.2024:  provedeno bednění a výztuž 1. opěry,  bednění 2. opěry

Plánované práce23.5. - 30.5.2024: dokončení bednění a výztuže nových ŽB úložných prahů na obou opěrách včetně křídel, plánována betonáž úložných prahů a křídel na 30.5.2024,                                                 29.5.2023 - přejímka bednění a výztuže TDS před betonáží 

23.5.2024 Popis stavby:Nový most je jednopólová rámová konstrukce se šířkou nosné konstrukce 12,975-15,2m a délkou NK 8,2 m z betonu C 30/37 - XF2 s výztuží B500B. Volná šířka mezi obrubami je 10,73-13,37 m a na levé straně mostu je navržena římsa š. 0,8-2,195 m. Komunikace na mostě je navržena ve proměnném střechovitém sklonu směrem k římsám. V podélném sklonu most kopíruje nově navrženou niveletu. Most je navržen v příčném střechovitém sklonu 2,0 %. Stavební výška mostu je 0,667 m. Závěry na mostě nejsou. Je zřízená řezaná spára.